Dit zijn MAN Lion's City TÜ met 39 zitplaatsen en een D0836-motor die bij Qbuzz kwamen toen zij de concessie Rotterdam Bus Streek Overig overnamen. De 1088, 1091, 1093 en 1099 hebben na aflevering kort in Fryslân gereden. Na afloop van de concessie gingen ze over naar de volgende concessie van de RET. In 2020 gingen ze uit dienst.

Er waren meer bussen geleverd dan nodig, dus de 1057 werd na een paar maanden weer ingeleverd bij MAN. De 1091, 1093 en 1099 bleven maar een paar jaar in dienst. De 1092, 1094-1098 en 1100 werden helemaal niet afgenomen. Connexxion nam in de zomer van 2009 de 1095-1097 en 1100 over als 3146-3149 en zette ze tot april 2011 in de concessies Gooi en Vechtstreek en Haarlem-IJmond in. In december 2012 ging de 3149 naar Arriva als 277 om in de Achterhoek te gaan rijden. In de 2013 ging hij samen met de 1091 en 1099 naar Veolia Haaglanden als 200-202 (op volgorde van hun Qbuzznummers) Daar hebben ze een jaar gereden. De 3146 ging eind 2010 naar Drenthe Tours om voor Qbuzz in Groningen en Drenthe te gaan rijden. Daar reden de 1092 en 1094 al sinds december 2009 als 71 en 72. De 77 werd begin 2011 weer uit dienst gehaald, de andere twee bleven tot de zomer van 2022 rijden. De 77 kwam in de zomer van 2011 samen met de Connexxion 3148 bij Besseling als 301 en 302. Ze gingen voor Syntus Gelderland op lijnen 101 en 102 rijden tot oktober 2014. Toen werden ze afgelost door de 1057 en Connexxion 3147, die sinds 2012 bij Besseling reden als 303 en 304. Zij kregen naast de Syntus Gelderland huisstijl ook de Syntusnummers 9001 en 9002 en bleven bij Besseling tot maart 2018. Voordat ze bij Besseling kwamen reden ze van de zomer van 2011 tot begin 2012 bij Van Mil Tours. Van Kooten nam in september 2009 de Veolia 200 en 202 over als 2 en 1. Ze reden voor Syntus Gelderland tot eind 2014. Daarna gingen ze naar Van Driel waar ze in de Brabantse uitvoering voor Arriva gingen rijden. Ze kregen de nummers 345 en 346 (op volgorde van hun Veolianummers).