In december 2016 nam Keolis de concessie voor de provincie Utrecht over van Connexxion. Men reed net als in de concessies Veluwe, Midden Overijssel en Twente onder een regionale naam, in dit geval Syntus Utrecht. De bijbehorende huisstijl was rood en wit. Omdat Connexxion bezwaar heeft aangespannen tegen de gunning en de rechtszaak daarvoor twee weken voor de start plaatsvond besloot Syntus om maar de helft van de benodigde bussen te bestellen. Dit werden de S 415 LE 1001-1101 en de Sprinters met VDL opbouw 101-118.

Als tijdelijke vervanging voor de andere helft van de vloot kwamen er diverse andere bussen in dienst. Bij de start van de concessie werden de voormalige Connexion Noord-Holland Noord Tribus Civitas 119-123 voor de buurtbuslijnen, de voormalige Arriva Ambassadors 1108-1110, 1114, 1115, 1118-1121, de voormalige MTI Drenthe Ambassador 1116, de voormalige Qbuzz GD Citaro LE's 1128-1152, de voormalie Connexxion Delft Caetano's 1153-1158, de voormalige Qbuzz GD Sprinter City 77's 1159-1164, de voormalige Connexxion Utrecht Ambassadors 1165-1182 (eigendom van Tourquase) en de voormalige Veolia Ambassadors 1183-1204 overgenomen. Daarnaast werden Ambassadors uit andere concessies van Syntus overgeplaatst (enkele daarvan waren al verkocht aan een handelaar en werden daarom vernummerd). Dit waren de Twentse 1111-1113, 1117, 1122, 3046, 3051, 3054, 3060, 3248, 3249 en 3256, de Veluwse 5102 en 5123 en de Overijsselse 4049, 4051, 4052, 4141-4146. Er waren nog een paar andere Twentse Ambassadors overgeplaatst, maar deze zijn niet in dienst gekomen. Ook werden vier Integro's van Pouw en zes Setra S 315 UL's van Besseling voorzien van Syntus apparatuur en kregen respectievelijk de nummers 1205-1209 en 1503...1511. In het voorjaar werden de Veluwse Ambassadors vervangen door de 5137 en 5138 en kwamen de Optares 3312 en 5313 naar Utrecht. In april kwamen de Lion's City CNG 9102-9107 over uit Gelderland. Deze serie is afkomstig van Veolia Haaglanden en zou oorspronkelijk in december als 1102-1107 in Utrecht gaan rijden. Ook werd in het voorjaar een tweede serie buurtbussen geleverd als 118-123, vanwege dubbelingen met de ex-Connexxion busjes werd dit al snel 124-129. De tijdelijke vloot mocht maar tot 1 juli 2017 worden ingezet, vanaf dan zouden alle nieuwe bussen geleverd zijn. Dit betrof de Setra S 415 LE's 1602-1645, Setra S 418 LE's 1700-1727, Rosero Firsts 1800-1812 en VDL Citea LLE-120's 1870-1890. De Citea waren eerst geleverd als 1170-1190 en zouden de oude 1170-1190 1 op 1 vervangen. Dit bleek in de praktijk onmogelijk. Om conflicten te voorkomen werden de nieuwe bussen vernummerd in de 1800-serie en kregen de tijdelijke bussen in de 9100-serie. De S 415 LE's waren oorspronkelijk gepland als 1102-1145, de S 418 LE's als 1200-1227 en de Rošero's als 1300-1312 maar werden om bovengenoemde redenen vernummerd, de Setra's zouden eerst nog 1402-1445 en 1500-1527 worden, maar daar is van af gezien vanwege de dubbeling met de bussen van Besseling. Vanaf oktober 2017 kwamen twee BYD K9C demobussen rond Amersfoort in dienst met de nummers 1900 en 1901. In mei 2018 werden ze afgelost door twee K9U met nummers 1902 en 1903, die in januari 2020 gezelschap kregen van vijf K9UB met nummers 1904-1908 stuks. Onderaannemer Pouw liet in december 2017 nog meer bussen leveren voor deze concessie. Het ging om Setra S 415 LE's 1646-1654, Setra S 418 LE's 1728 en 1729, VDL MidCity's 1813 en 1814 en Mercedes Citaro G's 1201-1204. Pouw stelde in 20 voor Syntusflex Tribus Civitas 134-137 in dienst, deze werden in 20 vervangen door de Twentse 3xx Tribussen. De Almeerse serie MAN Lion's City 6201-6210 ging in 2024 rond Amersfoort rijden als 1301-1310. In 2025 nam Pouw nog vijf VDL Citea LLE-120 in dienst, afkomstig van de BVG Berlijn. Deze kregen de nummers 1891-1895. Ook werden in 2025 de gelede Zweedse Lion's City's 8403-8412 in dienst gesteld. Deze reden al in de U-liner huisstijl voor de volgende concessie.

Bij de start van de concessie reden Tourquase, Besseling en Pouw als onderaannemer mee. Alle drie reden aanvankelijk met eigen materieel. De bussen van Tourquase werden binnen een paar weken al uitgeruild voor andere bussen uit de vloot van Syntus, omdat ze bruikbaar waren voor de lijnen rond De Klomp. Besseling en Pouw kregen na het eerste half jaar bussen in de Syntus huisstijl. Van Kooten nam op 15 juni 2018 het pakket van Besseling over, Tourquase stopte per dienstregeling 2018. Hun pakket werd overgenomen door Pouw.